為什么熱灌縫的道路灌縫膠優(yōu)于冷灌縫的冷灌縫膠呢？這要從我國的道路現(xiàn)狀談起。我國道路交通網(wǎng)逐漸由建設(shè)期向養(yǎng)護(hù)期過渡，道路路面也逐漸從以水泥混凝土路面為主轉(zhuǎn)向以瀝青混凝土路面為主。道路路面裂縫修補(bǔ)則是所有道路養(yǎng)護(hù)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的出發(fā)點(diǎn)。

  采用灌縫膠對(duì)道路路面裂縫進(jìn)行灌縫修補(bǔ)，是應(yīng)用更多，也是使用時(shí)間更久遠(yuǎn)的一種路面裂縫修補(bǔ)方式。在道路灌縫膠還沒有研發(fā)出來的時(shí)候，行業(yè)內(nèi)普遍采用70#基質(zhì)瀝青或者乳化瀝青進(jìn)行裂縫灌縫修補(bǔ)，經(jīng)歷過的同行深有體會(huì)，采用70#基質(zhì)瀝青或乳化瀝青，由于材料的低溫性能和拉伸性能不佳，一般只能選在冬天上凍前裂縫更寬的時(shí)候施工，不僅施工時(shí)間短，還常常出現(xiàn)開裂、夏天粘腳粘車輪等現(xiàn)象，弄的養(yǎng)護(hù)工人和環(huán)衛(wèi)工人有苦難言。

  鑒于這種現(xiàn)象，科研人員開發(fā)了克服冬天開裂、夏天流淌的材料——道路灌縫膠，實(shí)現(xiàn)了全年施工。這道路灌縫膠是研發(fā)出來了，然而材料組成卻多種多樣，有熱熔型密封膠（道路灌縫膠），有A/B兩種組分混合后使用的環(huán)氧樹脂灌縫膠，還有不用混合，主要材料為聚氨酯的冷灌縫膠、硅酮的冷灌縫膠，這給我們次采購道路灌縫膠的用戶增添了一些麻煩，該選擇什么樣的灌縫膠更合適呢？

  小編的建議是，在綜合考慮性價(jià)比的前提下，熱灌縫的道路灌縫膠優(yōu)于冷灌縫的冷灌縫膠，為什么呢？咱們接著往下說。

  熱灌縫的道路灌縫膠缺點(diǎn)是需要加熱，但相比冷灌縫膠（如聚氨酯灌縫膠、環(huán)氧樹脂灌縫膠、液態(tài)灌縫膠）來說，這個(gè)缺點(diǎn)還是可以忽略的。

  在價(jià)格方面，熱灌縫的道路灌縫膠比冷灌縫膠要便宜80%以上，常用的熱灌縫的道路灌縫膠一噸不超過10000元，而聚氨酯灌縫膠、硅酮灌縫膠或是環(huán)氧樹脂灌縫膠，一噸在25000元以上。

  從性能方面來說，熱灌縫的道路灌縫膠灌到路面裂縫里，凝固后仍然是柔性體，能隨裂縫寬度的四季變化而變化，而冷灌封膠凝固后變得堅(jiān)硬，當(dāng)裂縫變寬時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)膠體凍裂或是接觸面開裂現(xiàn)象，失去了密封的效果；從凝固時(shí)間來說，熱灌縫的道路灌縫膠灌縫后20-30分鐘即可凝固開放交通，而冷灌封膠需要2小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間才能開放交通。

  針對(duì)混凝土路面特別是瀝青混凝土路面，由于熱灌的道路灌縫膠主要材料為改性瀝青，根據(jù)相似相溶原理，也能和路面更好的相互滲透，更好的結(jié)合，同時(shí)道路灌縫膠還能對(duì)裂縫周圍的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行油性修復(fù)，一舉多得。

  為什么熱灌縫的道路灌縫膠優(yōu)于冷灌縫的冷灌縫膠呢？希望小編以上的分析能解決您的疑惑。