國(guó)內(nèi)對(duì)于冷補(bǔ)瀝青修補(bǔ)的研究起步于20世紀(jì)90年代，并借鑒外國(guó)冷態(tài)修補(bǔ)技術(shù)，先后研制了多種溶劑型瀝青路面坑槽修補(bǔ)材料，大部分材料已經(jīng)應(yīng)用于實(shí)踐工程中，但是道路養(yǎng)護(hù)的需求仍不完善，需要做更深層次的研究發(fā)展。歐美國(guó)家對(duì)于瀝青冷補(bǔ)料研究較早，概念體系更完善，工程的實(shí)踐應(yīng)用也更熟練。而國(guó)內(nèi)對(duì)于冷補(bǔ)料的研究較晚，因此國(guó)內(nèi)此前對(duì)于瀝青冷補(bǔ)料性能的評(píng)價(jià)體系尚不明確，缺少對(duì)于瀝青冷補(bǔ)料應(yīng)用技術(shù)的規(guī)范以及產(chǎn)品性能的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)瀝青冷補(bǔ)料市場(chǎng)魚(yú)目混珠，產(chǎn)品良莠不齊，阻礙了發(fā)展與市場(chǎng)推廣。

　　2020年天津市政提出冷補(bǔ)料技術(shù)的發(fā)展方向如下：“對(duì)于溶劑型冷補(bǔ)料，稀釋劑是瀝青常溫流動(dòng)性的保證，而添加劑則是稀釋瀝青成型強(qiáng)度的關(guān)鍵成分，應(yīng)加大對(duì)于冷補(bǔ)料添加劑的研發(fā)，深入對(duì)冷補(bǔ)料級(jí)配理論的研究，提高稀釋劑的揮發(fā)速率。”

　　嘉格偉業(yè)是以路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)、生產(chǎn)與推廣應(yīng)用為主營(yíng)業(yè)務(wù)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，嘉格廠家的瀝青冷補(bǔ)料，是一種高科技道路路面坑槽修補(bǔ)材料，其選材優(yōu)質(zhì)，油石配比合理，由重交道路石油改性瀝青、冷補(bǔ)添加劑、稀釋劑與其他各種添加劑等組成，并進(jìn)行了性能改良。其主要依靠稀釋劑：煤油、柴油、植物油等，來(lái)降低瀝青料的黏度，保證常溫流動(dòng)性，其成型強(qiáng)度的形成（如下圖）與稀釋劑的揮發(fā)速率直接相關(guān)，受環(huán)境氣候溫度、濕度影響。嘉格瀝青冷補(bǔ)料以其性能穩(wěn)定、質(zhì)量?jī)?yōu)良、施工便捷、不受天氣影響、生產(chǎn)施工環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，被各個(gè)養(yǎng)護(hù)單位所青睞。

瀝青冷補(bǔ)料強(qiáng)度形成示意圖