大家都知道道路在長期使用的過程中會出現(xiàn)各種問題，路面開裂是瀝青路面早期損害中特別常見的類型之一。針對于瀝青路面開裂后的處理多數(shù)是通過在裂縫處進(jìn)行開槽，并灌入熱灌類路面灌縫膠對面層與基層的裂縫進(jìn)行密封，避免路表水通過這些裂縫進(jìn)入到路面結(jié)構(gòu)中并在車輪荷載作用下對路面造成給為嚴(yán)重的損害。那是不是所有的路面灌縫膠都能有效修補裂縫呢?

　　很多養(yǎng)護(hù)單位反映路面養(yǎng)護(hù)工作中的開槽灌縫處置往往會出現(xiàn)過早的失效，在路面系統(tǒng)中多數(shù)表現(xiàn)為路面灌縫膠與原路面結(jié)構(gòu)開槽壁之間脫粘開裂，從而失去了其原本對路面結(jié)構(gòu)的保護(hù)作用。

　　為了更為科學(xué)的解決路面灌縫膠界面開裂失效的問題，需要對路面灌縫膠界面處針對不同受力環(huán)境下的應(yīng)力應(yīng)變及失效問題進(jìn)行分析。但是，國內(nèi)外很多專家學(xué)者對這一問題只是進(jìn)行了很多的路面灌縫膠材料粘聚性、粘附性的實驗室試驗，以及一些路面灌縫膠拉拔試驗、路面開槽類型、尺寸進(jìn)行了數(shù)值模擬工作，并沒有人提及路面系統(tǒng)中路面灌縫膠-原路面界面在路面灌縫膠在多種環(huán)境作用下開裂失效的機理。

　　北京嘉格偉業(yè)作為2015年路面灌縫膠國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草單位，認(rèn)真研究和測試了路面灌縫膠在各種環(huán)境下的粘結(jié)性，保證了每一盤路面灌縫膠的品質(zhì)。

　　現(xiàn)在市場上路面灌縫膠廠家很多，但質(zhì)量卻是參差不齊，有的在應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題也較多，諸如：雜質(zhì)太多，容易堵機器;長時間不固化，影響交通開放;產(chǎn)品伸縮性不佳，夏季溫度高，出現(xiàn)流淌，冬季溫度低，出現(xiàn)脆裂、脫落現(xiàn)象等等問題。為避免出現(xiàn)上述所說的質(zhì)量弊端，就得對路面灌縫膠廠家進(jìn)行仔細(xì)選擇，同樣是花錢保證一次性把道路裂縫修補好，確保工程質(zhì)量能順利得到驗收。

　　路面灌縫膠廠家嘉格偉業(yè)作為十幾年的道路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售廠家，技術(shù)更成熟，產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定，使用效果是經(jīng)過很多客戶，市政局，高速公路養(yǎng)護(hù)中心購買使用證明的，如果您有特別需求還可以單獨制定批次產(chǎn)品。

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