隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展，路面裂縫病害的修補(bǔ)也逐漸成為路面養(yǎng)護(hù)中的一項(xiàng)重要工作。路面養(yǎng)護(hù)的根本目的在于根據(jù)路面壽命周期，以更小的成本，更大限度地延長(zhǎng)路面的使用壽命。目前，灌縫膠作為路面裂縫修補(bǔ)的一種重要材料已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。市場(chǎng)上既有高端的進(jìn)口產(chǎn)品，而更多的是國(guó)內(nèi)廠家的自產(chǎn)膠。那么，該如何看待國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口灌縫膠，并做出正確的選擇呢？

  幾年前，進(jìn)口的灌縫膠確實(shí)在低溫性能，施工效果，產(chǎn)品穩(wěn)定性等方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，因此一些高速公路管理部門(mén)會(huì)指定使用進(jìn)口灌縫膠，并且配套進(jìn)口的灌縫機(jī)，因?yàn)橐恍﹪?guó)產(chǎn)膠雜質(zhì)較多會(huì)堵塞灌縫機(jī)。但是進(jìn)口灌縫膠一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題也比較突出。首先是價(jià)格，進(jìn)口灌縫膠的價(jià)格是國(guó)產(chǎn)的2~3倍，造成養(yǎng)護(hù)成本非常高，在國(guó)產(chǎn)膠還不能保證質(zhì)量的情況下這也是管理部門(mén)沒(méi)有辦法的選擇。其次，進(jìn)口產(chǎn)品涉及到海運(yùn)、通關(guān)等一系列流程，如果供貨單位有庫(kù)存還好，假如沒(méi)有現(xiàn)貨更起碼要1~2個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能到貨，在繁忙的施工季節(jié)如何能等得起呢。另外，我們國(guó)家地域廣闊，各個(gè)地區(qū)環(huán)境、溫度、施工條件等差異非常大，灌縫膠的地區(qū)適應(yīng)性，售后的技術(shù)指導(dǎo)和必要的隨時(shí)隨地溝通協(xié)調(diào)，這都是進(jìn)口產(chǎn)品難以做到的，但這對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)又是至關(guān)重要的。

  近幾年，國(guó)內(nèi)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)加大了對(duì)路面裂縫修補(bǔ)材料的研發(fā)，其中一些優(yōu)秀的灌縫膠廠家生產(chǎn)的灌縫膠質(zhì)量已經(jīng)可以與進(jìn)口產(chǎn)品相媲美，甚至部分指標(biāo)超過(guò)了國(guó)外產(chǎn)品。尤其在產(chǎn)品分類、供貨周期、售后服務(wù)等方面更是做出自己的特色，充分體現(xiàn)了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)越性。完全可以滿足國(guó)內(nèi)養(yǎng)護(hù)單位對(duì)于高品質(zhì)灌縫膠的需求。目前嘉格偉業(yè)生產(chǎn)的灌縫膠根據(jù)我國(guó)的區(qū)域特點(diǎn)細(xì)分為五大規(guī)格，高溫性能達(dá)到90度以上，低溫性能達(dá)到零下40度以下，真正做到夏天不流淌，冬天不開(kāi)裂。而且公司可根據(jù)客戶要求，調(diào)派相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)解答施工技術(shù)疑難問(wèn)題，以一整套系統(tǒng)性的路面裂縫解決方案服務(wù)于用戶，服務(wù)于中國(guó)的養(yǎng)護(hù)建設(shè)工作。