近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者在灌縫膠研制及性能評(píng)價(jià)方面做了大量工作。參考ASTMD5329試驗(yàn)規(guī)程對(duì)我國(guó)常用的11種灌縫膠進(jìn)行測(cè)試;結(jié)果表明，我國(guó)常用的灌縫膠高溫性能較好，但低溫性能偏弱，達(dá)不到寒冷地區(qū)對(duì)于灌縫膠性能的相關(guān)要求。基于試驗(yàn)研究提出了適用于我國(guó)灌縫膠性能評(píng)價(jià)的技術(shù)要求。同年，交通部頒布了《路面橡膠瀝青灌縫膠》規(guī)范，填補(bǔ)了我國(guó)對(duì)灌縫膠性能評(píng)價(jià)方法的空白。通過(guò)對(duì)灌縫膠改性劑及制備工藝研究，制備出一種性能優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)合理的灌縫膠，該灌縫膠適用于溫暖地區(qū)及氣溫較低的地區(qū)，但高溫穩(wěn)定性不足?；谑覂?nèi)試驗(yàn)制得一種高性能瀝青混凝土路面密封膠，其具有較好的高溫穩(wěn)定性、抗異物嵌性與抗腐蝕性，但其低溫變形及抗水損害能力一般。

國(guó)外對(duì)灌縫材料的研究起步較早，相應(yīng)的灌縫膠性能普遍優(yōu)于國(guó)產(chǎn)灌縫膠。2005年，研究了納米材料在灌縫膠中的應(yīng)用，總結(jié)了常用填料的種類，分析了它們對(duì)材料性能的影響，解釋了某些納米填料改善灌縫材料性能的機(jī)理。同年，將Superpave中的直接拉伸試驗(yàn)引入到灌縫膠的測(cè)試中，較好地評(píng)價(jià)了灌縫膠的低溫性能。2008年，通過(guò)直接拉伸試驗(yàn)研究了低溫拉伸時(shí)灌縫材料內(nèi)部的力學(xué)響應(yīng)，采用延展性能、10秒后模量衰減和拉伸變形等參數(shù)能來(lái)預(yù)估灌縫材料的力學(xué)性能，并采用有限元發(fā)對(duì)灌縫材料在低溫拉伸時(shí)內(nèi)部的應(yīng)力狀況進(jìn)行了模擬分析。在瀝青中摻入0.525%的膠粉及0.055%的酸制備了一種瀝青粘結(jié)劑，其特點(diǎn)在于只用了極少的膠粉就達(dá)到了灌縫材料對(duì)性能的要求。近年來(lái)，研制出適用于寒、溫、熱三種不同氣候的聚合物改性瀝青灌縫膠，因其良好的低溫柔韌性與彈性、高溫抗流動(dòng)性及與裂縫壁的粘結(jié)性，使用較為廣泛。

國(guó)內(nèi)大多數(shù)灌縫膠的儲(chǔ)存穩(wěn)定性及低溫性能均較差，在使用過(guò)程中易出現(xiàn)早期失效問(wèn)題。

實(shí)際調(diào)查表明，我國(guó)東北地區(qū)灌縫膠在使用一年后失效率達(dá)85%以上。而多數(shù)國(guó)外進(jìn)口的灌縫膠路用性能優(yōu)異，但價(jià)格昂貴，不利于推廣使用。因此，研制一種綜合性能的灌縫膠，既有利于瀝青路面裂縫的處治，延長(zhǎng)道路壽命，又能節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。