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路面貼縫帶有胎基與無胎基的有何區(qū)別?

文章出處:網(wǎng)責(zé)任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2021-06-24 09:07:00

在傳統(tǒng)的道路裂縫養(yǎng)護(hù)工程中,大家都是把普通瀝青用大鐵鍋熬化之后對(duì)道路裂縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù),但是普通瀝青存在抗高低溫性能差的特點(diǎn),會(huì)出現(xiàn)夏天高溫軟化(流淌)與低溫開裂的現(xiàn)象。然而,隨著路面貼縫帶的出現(xiàn)與普及,以上問題全部都迎刃而解。那么有胎基與無胎基的路面貼縫帶有何區(qū)別,貼縫帶廠家老師傅為您解答如下:

所謂有胎基的路面貼縫帶主要就是上面附有一層“胎基體”,一般來說這些“胎基體”大部分都是無紡布之類的。這種有胎基的路面貼縫帶存在著幾個(gè)重大的問題:是由于表層是無紡布,所以更終無法與路面完美的嵌合在一起。第二是由于無紡布比較硬,對(duì)于不規(guī)則的裂縫無法進(jìn)行拐彎修補(bǔ)。

而無胎基的路面貼縫帶表層沒有無紡布的覆蓋,它用了一層極薄的黑色膜用來覆蓋了有粘性的路面貼縫帶,這樣就保證了路面貼縫帶本身的柔軟性,可以跟隨不規(guī)則的裂縫隨意修補(bǔ)。 并且經(jīng)過車輛的碾壓更后可以完美的與路面結(jié)為一體,不會(huì)出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象。

目前,國(guó)內(nèi)貼縫帶產(chǎn)品種類繁多,但普遍存在粘結(jié)性不強(qiáng)、低溫抗開裂性能不足的問題,從而造成脫落、開裂等現(xiàn)象,尤其在北方地區(qū)這些現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。研究表明,這些問題的出現(xiàn),除與施工工藝有關(guān)外,主要是材料本身性能的不足引起的。通過反復(fù)類比國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品,歷經(jīng)長(zhǎng)期調(diào)研,嘉格自主開發(fā)了嘉格自粘式路面貼縫帶。

嘉格自粘式路面貼縫帶分為四個(gè)類型:高溫型、普通型、低溫型和嚴(yán)寒型,分別適用于0 ℃、-10 ℃、-20 ℃和-30℃地區(qū)使用。

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使用瀝青冷補(bǔ)材料施工。不受天氣和坑槽大小、數(shù)量的限制、修補(bǔ)及時(shí),可避免坑槽擴(kuò)大,節(jié)省修補(bǔ)材料,且修補(bǔ)時(shí)無需加熱和攪拌,可根據(jù)實(shí)際用量隨時(shí)取用,剩余材料可在下次修補(bǔ)中繼續(xù)使用,不會(huì)造成材料浪費(fèi),真正的做到100%利用,社會(huì)效益顯著。 使用瀝青冷補(bǔ)材料能及時(shí)修補(bǔ)路面,保持路面平整,保證道路暢通,提高車速,減少交通事故,減少道路重修次數(shù),延長(zhǎng)道路壽命。

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