公路養(yǎng)護工作十分艱苦，工作量大，晴天一身灰，雨天一身泥。在公路行業(yè)干了十八個年頭的老李，時常告誡自己和身邊的隊員“吃不了苦中苦，當不了養(yǎng)路工”。為了110國道的暢通，老李吃苦在前，勇挑重擔，處處以身作則，臟活累活搶著干，路面灌縫膠自制混合料灌縫修補網(wǎng)裂新工藝，就是出自老李手中。每次上級領(lǐng)導安排的路面養(yǎng)護施工任務(wù)，老李準是帶著弟兄們按時按質(zhì)提前完成上級交給的養(yǎng)護工作任務(wù)，保障了公路的完好和暢通。

  用路面灌縫膠修補路面裂縫在常人看來是粗活?？衫侠顓s帶著工人當作"細活"干，老李憑借以往的施工經(jīng)驗，一公里路面裂縫需多少路面灌縫膠材料，他只要沿著路面裂縫走一圈，馬上就能知道數(shù)量，就是灌縫施工用的人員及工時他立馬就能說出。他們工區(qū)修補的路面裂縫不僅堅實耐用，還整潔美觀，車輛駛過，沒有絲毫顛簸跳車感覺。

  因為養(yǎng)路經(jīng)費有限，為了使有限的經(jīng)費發(fā)揮更大的作用，老李不斷創(chuàng)新養(yǎng)路、護路新工藝。一次，在110國道延懷段出現(xiàn)一段近千米網(wǎng)裂、龜裂病害。修補這樣大面積網(wǎng)裂和龜裂，常規(guī)方法是重新罩面，這樣要耗資幾十萬元。老李憑著經(jīng)驗，摸索出了一套路面灌縫膠修補路面網(wǎng)裂的"絕活"。（路面灌縫膠油砂封面新工藝法）。

  該方法就是把高溫熔化的路面灌縫膠灑在有網(wǎng)裂病害的路面上，然后，緊接著把粒徑不同的沙石料撒在灌縫膠的表面上，隨后緊接著用小型壓路機碾壓即可。這樣新工藝不但起到良好的效果，還為國家節(jié)省了大量資金。

  一份耕耘，一份收獲。該道班在老李的帶領(lǐng)下，每月的道班工作考核，總是以養(yǎng)路質(zhì)量優(yōu)秀，養(yǎng)護費用省，無事故的優(yōu)異成績名列各道班之首，成為全局道班的一面旗幟。

  夏天，炎炎烈日把瀝青路面烤曬的滾燙，地面溫度高達60多度，而此時是養(yǎng)護的公路更好時機。老李總是帶頭利用夜間溫度低、車流量少的時候，對公路的路面裂縫采用路面灌縫膠新工藝法進行施工養(yǎng)護修補。

  他時常對隊友說：“要干就要干得更好，懂得科學養(yǎng)路，才能提高質(zhì)量”。的確，老李養(yǎng)路十八年，不但掌握了養(yǎng)路的全套本領(lǐng)，同時善于鉆研新的技巧、新的路面養(yǎng)護工藝。每年夏天都是公路養(yǎng)護的"黃金季節(jié)"，老李總是帶著隊友冒著酷暑“學技術(shù)，練精兵”，帶出了一支技術(shù)過硬的養(yǎng)路隊伍。憑借多年的公路養(yǎng)護經(jīng)驗，總結(jié)出了多項公路科學養(yǎng)護技術(shù)和工藝，并得到了公路養(yǎng)護單位大范圍推廣實施。

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