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貼縫帶,灌縫膠,抗裂貼,路面裂縫修補(bǔ)

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京港澳高速公路河北段10月底完成路面鋪筑

文章出處:網(wǎng)責(zé)任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2014-10-30 11:12:00

   記者從河北省高速公路管理局獲悉,京港澳高速公路河北段將于本月底完成路面鋪筑,并于年底通車。通車后道路時(shí)速將達(dá)120公里,日均車流量翻倍達(dá)6萬(wàn)輛。京港澳高速河北段從去年10月起開(kāi)始斷交施工,是目前全國(guó)里程更長(zhǎng)、一次性投資更大的四改八車道的高速公路改擴(kuò)建工程。

  雙向八車道 時(shí)速120公里

  京港澳高速公路河北段將由雙向四車道改為雙向八車道,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,路基寬度42米。目前,京港澳高速北京段為雙向六車道,河南段已經(jīng)拓寬為雙向八車道,河北段完成改擴(kuò)建后,作為南北大動(dòng)脈的京港澳高速公路通行能力將大大提高。

  河北段改擴(kuò)建工程由石(石家莊)安(安陽(yáng))改擴(kuò)建段和京(北京)石(石家莊)改擴(kuò)建段組成。石安改擴(kuò)建段主線長(zhǎng)209公里,途經(jīng)邯鄲、邢臺(tái)、石家莊等地接京石改擴(kuò)建段。京石改擴(kuò)建段全長(zhǎng)224公里,途經(jīng)石家莊、保定等地接京港澳高速公路北京段。

  京石段改擴(kuò)建前,日均車流量為3萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)改擴(kuò)建工程完工后,2015年日均車流量將達(dá)到6萬(wàn)輛,到2020年,預(yù)計(jì)車流量將達(dá)到8萬(wàn)輛。

  新建15個(gè)收費(fèi)站9個(gè)服務(wù)區(qū)

  記者獲悉,京港澳高速河北段將新增15個(gè)收費(fèi)站,9個(gè)服務(wù)區(qū),并在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站全方位覆蓋Wi-Fi。

  京石改擴(kuò)建段新建6處匝道收費(fèi)站和1處主線收費(fèi)站,并新建藁城服務(wù)區(qū)、定州服務(wù)區(qū)、定興服務(wù)區(qū)、保定服務(wù)區(qū)4處服務(wù)區(qū)。在石安改擴(kuò)建段,新增了杜村收費(fèi)站、邢臺(tái)收費(fèi)站、沙河收費(fèi)站等8處收費(fèi)站,新增趙縣服務(wù)區(qū)、邯鄲服務(wù)區(qū)等5處服務(wù)區(qū)。石安改擴(kuò)建籌建處副處長(zhǎng)崔志勇表示,原來(lái)主線上距離遠(yuǎn)的服務(wù)區(qū)間隔能達(dá)到60多公里,現(xiàn)在走30到50公里就有一個(gè)服務(wù)區(qū),司乘人員加油、休息將更為方便。

  混凝土護(hù)欄提高防撞等級(jí)

  新擴(kuò)建的高速路中間隔離帶的護(hù)欄為混凝土護(hù)欄。石安改擴(kuò)建段相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,改擴(kuò)建前,中間隔離帶的護(hù)欄是鋼制的波形欄,在車輛發(fā)生問(wèn)題時(shí),易撞破護(hù)欄,沖向相向車道,發(fā)生正面撞擊。該混凝土護(hù)欄有特殊設(shè)計(jì),將會(huì)彈開(kāi)撞到上面的車輛。

  河北段建成后,沿機(jī)動(dòng)車行駛方向,不允許大貨車長(zhǎng)時(shí)間占用左側(cè)車道,將大大減少此類追尾事故,行駛將更為安全。京港澳河北段高速路將安裝完善的監(jiān)控體系,在正常行駛狀態(tài)下,如果大貨車長(zhǎng)時(shí)間占用左側(cè)車道,將有相應(yīng)的懲罰措施。

  過(guò)境車可不穿石家莊市區(qū)

  京港澳高速河北段通車后,過(guò)境車輛可不再途經(jīng)石家莊市區(qū)。在京石改擴(kuò)建段郭村互通處,主體工程已完工。從這里出發(fā),往北將直達(dá)北京。沿路再往南,可到達(dá)河北省邢臺(tái)、邯鄲,以及河南等地。往南的岔路將通往原京港澳高速路段,可從裕華路收費(fèi)站口到達(dá)石家莊市區(qū),另一條路為新建段,長(zhǎng)38.8公里,新增設(shè)了收費(fèi)站,從該收費(fèi)站也可到達(dá)石家莊市區(qū)。( 來(lái)源: 中國(guó)公路網(wǎng) 作者: ) 

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嘉格灌縫膠(橋面伸縮縫修補(bǔ)應(yīng)用)
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灌縫技術(shù)作為瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要組成部分,其對(duì)應(yīng)產(chǎn)品-灌縫膠在國(guó)外已有較為成熟的質(zhì)量,但價(jià)格昂貴,國(guó)內(nèi)受資金等因素制約,裂縫修補(bǔ)技術(shù)與修補(bǔ)材料選擇隨意,相關(guān)產(chǎn)品往往存在低溫性能普遍較差的問(wèn)題。

嘉格灌縫膠(路面裂縫修補(bǔ)應(yīng)用)
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嘉格灌縫膠是一種經(jīng)濟(jì)耐用的高彈性公路養(yǎng)護(hù)材料。具有冬天不開(kāi)裂,夏天不流淌的性能,更適合在溫差跨度大的溫度環(huán)境。施工方法方便簡(jiǎn)單,省時(shí)省力。

嘉格網(wǎng)裂貼
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道路網(wǎng)裂&龜裂處理新工藝中使用的嘉格網(wǎng)裂貼,成卷包裝,主要材料為嘉格偉業(yè)多年驗(yàn)證的自主配方的高聚合物改性瀝青材料,根據(jù)不同的應(yīng)用工藝,配合不同的材料結(jié)構(gòu),讓道路網(wǎng)裂&龜裂處理也能get不同的施工工藝和施工效果。

冷補(bǔ)料添加劑
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目前我國(guó)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)困擾已久的難題,就是瀝青路面低溫季節(jié)和雨季施工及養(yǎng)護(hù)都比較困難,工程質(zhì)量不能得到保證.為了更好的解決這個(gè)難題, 嘉格偉業(yè)引進(jìn)美國(guó)冷補(bǔ)添加劑,可用于生產(chǎn)瀝青冷補(bǔ)料,方便路面養(yǎng)護(hù)施工,從根本上解決了低溫季節(jié)和雨季難以施工和養(yǎng)護(hù)的困擾.

JTAR—15系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備
JTAR—15系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備

北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司在充分借鑒國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)公路工程施工的特點(diǎn),公司自主研發(fā)了JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備,該系列產(chǎn)品可滿足不同的客戶需求和生產(chǎn)條件。JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備適用于人民交通出版社于2008年4月發(fā)行的《廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計(jì)施工指南》中規(guī)定的“濕法”工藝的橡膠瀝青生產(chǎn)。同時(shí)也適用生產(chǎn)廢胎膠粉摻量低于15%(內(nèi)摻)的膠粉改性瀝青。

嘉格瀝青冷補(bǔ)料的價(jià)格
嘉格瀝青冷補(bǔ)料的價(jià)格

嘉格瀝青冷補(bǔ)料所使用的冷補(bǔ)添加劑是美國(guó)進(jìn)口的冷補(bǔ)添加劑,每千克價(jià)格會(huì)超過(guò)普通冷補(bǔ)添加劑的百分之十左右。另外,嘉格瀝青冷補(bǔ)料所采用的性能改良添加劑能夠更好的鞏固瀝青冷補(bǔ)料的耐受性與穩(wěn)定性,售價(jià)與其他一般瀝青冷補(bǔ)料的售價(jià)幾乎持平,性價(jià)比高。且嘉格瀝青冷補(bǔ)料因其穩(wěn)定性與耐受性,在施工后能維持較長(zhǎng)的時(shí)間,減少了頻繁更換修補(bǔ)所帶來(lái)的費(fèi)用,從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看性價(jià)比會(huì)愈發(fā)提升。嘉格瀝青冷補(bǔ)料的成功案例較多,受到了使用者的一致好評(píng),不輸進(jìn)口瀝青冷補(bǔ)料的質(zhì)量,真正做到進(jìn)口品質(zhì),國(guó)產(chǎn)價(jià)格

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