道路灌縫膠高溫流淌,揭露了許多廠家不敢說的真相
稍有經(jīng)驗(yàn)的護(hù)路者都知道,判斷灌縫膠是否合格的直觀方式就是看其各項(xiàng)指標(biāo)是否符合行標(biāo)規(guī)定要求。許多道路養(yǎng)護(hù)單位經(jīng)常使用灌縫膠,對路面裂縫進(jìn)行修補(bǔ)養(yǎng)護(hù),防止水害滲透阻止病害擴(kuò)散。我們平時(shí)在各種道路路面都能看見灌縫膠的身影??墒牵恍┵|(zhì)量一般的灌縫膠,在夏季使用時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)熔化流淌等不良現(xiàn)象,有時(shí)車輛經(jīng)過,還會(huì)被輪胎以帶起,污染環(huán)境的同時(shí),材料也無法起到良好的封縫效果。
其實(shí),道路灌縫膠出現(xiàn)這種現(xiàn)象,多半是質(zhì)量出了問題。這些廠家不會(huì)告訴你,他們的灌縫膠,宣傳缺乏真實(shí)性,生產(chǎn)選材粗制濫造,產(chǎn)品高溫性能欠缺。這些都是許多不良廠家所不敢說的真相。為了避免這些情況,在選擇灌縫膠之前,一定要去了解產(chǎn)品的高溫性能,并讓這些廠家拿出合理的證據(jù)。
判斷道路灌縫膠的高溫性能,行標(biāo)其中的兩個(gè)指標(biāo),可供我們參考。一是道路灌縫膠的軟化點(diǎn),指材料在特定的溫度條件下開始發(fā)軟的溫度,在相同的軟硬程度下,道路灌縫膠軟化點(diǎn)越高,那么它產(chǎn)生高溫發(fā)軟現(xiàn)象所需的溫度就會(huì)越高。行標(biāo)規(guī)定,高溫型灌縫膠的軟化點(diǎn)必須≥90℃,普通型、低溫型、寒冷型灌縫膠的軟化點(diǎn)需≥80℃,嚴(yán)寒型灌縫膠的軟化點(diǎn)則需≥70℃。產(chǎn)品如果不能達(dá)到指標(biāo)要求,那么在高溫天氣下,就會(huì)產(chǎn)生熔化流淌現(xiàn)象。二是道路灌縫膠的流動(dòng)值,流動(dòng)值反映了在特定的溫度條件下,灌縫膠的流淌長度。在60℃溫度條件下,流動(dòng)值>0,就會(huì)出現(xiàn)不同程度的流淌。
嘉格公司作為2015年的灌縫膠行標(biāo)起草單位,每種路面灌縫膠的軟化點(diǎn)均≥90℃。嘉格道路灌縫膠的流動(dòng)值均為0mm,因此能保證材料夏季時(shí)不會(huì)出現(xiàn)因高溫造成的發(fā)軟、流淌等不良現(xiàn)象。
推薦產(chǎn)品
- 高溫型灌縫膠
高溫型灌縫膠主要用于我國南方等地。用灌縫膠取代傳統(tǒng)瀝青對道路裂縫進(jìn)行灌縫修補(bǔ),具有良好的抗形變恢復(fù)性能,具有低稠度,易于滲入各種裂縫等特點(diǎn)。在夏季,其高溫軟化點(diǎn)可達(dá)80℃以上;在冬季,其耐低溫性能可防止寒冬脆裂。
- 公路冷補(bǔ)料的施工和易性
說到施工和易性,這個(gè)詞語經(jīng)常出現(xiàn)在各種關(guān)于冷補(bǔ)料的介紹中,很多人也許覺得只可意會(huì)不可言傳,對這個(gè)詞語一知半解。接下來就帶大家解一下冷補(bǔ)料的施工和易性吧~ 公路冷補(bǔ)料是一種常溫狀態(tài)下施工的瀝青混合料,施工和易性又稱施工性能和工作性能,是冷補(bǔ)料適應(yīng)拌合、攤鋪和輾壓等施工操作要求的性能。判斷公路冷補(bǔ)料的施工和易性,要看三點(diǎn)。
- SBS改進(jìn)瀝青材料
可提供成品SBS改性瀝青,保證滿足國家標(biāo)準(zhǔn)(JTG F40-2004)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中SBS改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)要求,且負(fù)責(zé)到廠溫度180度以上,剩余SBS改性瀝青負(fù)責(zé)拉回,避免影響客戶方其他材料生產(chǎn)。
- 橡膠瀝青灑布材料
橡膠瀝青撒布料是基質(zhì)瀝青、廢胎膠粉以及添加劑在一定條件下混合所生成的改性瀝青膠結(jié)料,不需要拌合,直接使用灑布車進(jìn)行施工。橡膠瀝青撒布料具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能,是較為理想的環(huán)保型路面材料,主要應(yīng)用于道路結(jié)構(gòu)中防水黏結(jié)層。
- 嘉格灌縫膠(路面裂縫修補(bǔ)應(yīng)用)
嘉格灌縫膠是一種經(jīng)濟(jì)耐用的高彈性公路養(yǎng)護(hù)材料。具有冬天不開裂,夏天不流淌的性能,更適合在溫差跨度大的溫度環(huán)境。施工方法方便簡單,省時(shí)省力。
- 橫向/縱向裂縫貼縫帶
道路橫向裂縫修補(bǔ)專用材料
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