2017年陜西公路行業(yè)計(jì)劃修建道路上萬公里
陜西省2017年交通運(yùn)輸工作會(huì)已經(jīng)閉幕,據(jù)悉,陜西全省鐵路、公路、民航建設(shè)將完成交通投資600億元,全方位的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系正逐步完善。
據(jù)相關(guān)信息介紹,陜西省全省高速公路建設(shè)超過1500公里;全省干線公路新建及改造目標(biāo)3000公里以上;帶動(dòng)農(nóng)村脫貧致富,預(yù)計(jì)全年建設(shè)規(guī)模將超10000公里。詳情如下:
1)高速公路
全年實(shí)施續(xù)建吳起至定邊、山陽至柞水等項(xiàng)目14個(gè)、新開旬邑至鳳翔、合陽至銅川等項(xiàng)目8個(gè),開工規(guī)模約600公里,建設(shè)里程超過1500公里,建成通車后,陜西省高速公路預(yù)計(jì)通車?yán)锍?279公里
A、坪坎至漢中
坪坎至漢中(石門)段高速公路是陜西省規(guī)劃建設(shè)的高速公路網(wǎng)中3條南北縱線之一的定(邊)漢(中)線的重要組成部分,項(xiàng)目路線全長(zhǎng)88.1公里。
B、漢中至陜川界公路喜神壩至省界段
漢中至陜川界工程,是寶(雞)漢(中)高速公路的重要組成路段,是聯(lián)系成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的便捷運(yùn)輸通道,位于寶漢高速公路的更南段。它的建設(shè)對(duì)促進(jìn)陜南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)陜川省際聯(lián)系及沿線公路運(yùn)輸交通發(fā)展、區(qū)域旅游發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。
2)干線公路改造
全年在建規(guī)模達(dá)到3000公里以上,加快完善榆林、延安、渭南和韓城段沿黃公路,建成通車旬邑至馬欄、G309吳堡至綏德等25個(gè)項(xiàng)目。主體完工G310西安過境、S230洋縣至華陽等6個(gè)項(xiàng)目。規(guī)模超過1000公里。
3)農(nóng)村公路建設(shè)
2017年建設(shè)規(guī)模要超過1萬公里,帶動(dòng)農(nóng)民群眾脫貧致富。
更多關(guān)于2017年全國(guó)新建、改建、在建公路建設(shè)、道路養(yǎng)護(hù)方面資訊,請(qǐng)從這里點(diǎn)擊進(jìn)去。
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嘉格灌縫膠是一種經(jīng)濟(jì)耐用的高彈性公路養(yǎng)護(hù)材料。具有冬天不開裂,夏天不流淌的性能,更適合在溫差跨度大的溫度環(huán)境。施工方法方便簡(jiǎn)單,省時(shí)省力。
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冷補(bǔ)料是目前使用較多的一種路面坑槽填充料。但現(xiàn)有的冷補(bǔ)料在使用時(shí)存在著如下缺點(diǎn):(1)配方設(shè)計(jì)不夠合理、科學(xué),成本較高;(2)修補(bǔ)質(zhì)量不好,造成重復(fù)修補(bǔ),浪費(fèi)材料及人工費(fèi);(3)在使用過程中發(fā)現(xiàn)坑槽修補(bǔ)完以后強(qiáng)度低,耐久性差,大部分使用不超過三個(gè)月,個(gè)別的只使用幾天就會(huì)脫落,浪費(fèi)了大量的原材料,增大了施工單位的工程量,也造成了非常大的經(jīng)濟(jì)損失。
- 橫向/縱向裂縫貼縫帶
道路橫向裂縫修補(bǔ)專用材料
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貼縫帶,用于路面裂縫修補(bǔ),以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料,又稱填縫帶、壓縫帶等,采用貼縫技術(shù)較好的彌補(bǔ)了填縫和灌縫技術(shù)的不足。
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